例如，原本一个20W的太阳能爆闪灯日光灯能够取代一个36W的荧光灯，以内置非隔离式的20W 太阳能爆闪灯日光灯为例，实测结果如下。这种半圆柱的外表积为：2πR*h/2=πR*h。关于T8灯管来说，它的直径为26mm，所以半径为13mm。1.2米的T8灯管，其外表积为：π*1.3+120=490cm2，我们晓得太阳能爆闪灯散热器的外表积通常请求60cm2/W。，所以这种半铝管只能散8W左右的热量。而T8型太阳能爆闪灯日光灯通常输入功率为20W，假定太阳能爆闪灯的发光效率只要20%，那么有16W的输入电功率都变成热量。而如今只能散去8W的热量，而还有8W的热量无法散去，其结果就是使得太阳能爆闪灯的结温升高，寿命缩短。

由于电源内置，电源的热量也就参加到管内，假定电源的效率为88％，所以就有2.4W的热量也要散去，相当于又要增加30％的热量，也就是说一共有10.4W的功率无法分发进来。使得太阳能爆闪灯的散热又增加的一份艰难，或者说，使得太阳能爆闪灯的运用寿命也愈加缩短。而且，电源的长度大约为灯管长度的五分之一，电源所发的热也集中在这一段里面，使得靠近电源的这些太阳能爆闪灯遭到更热的烘烤，因此寿命也比其他中央的太阳能爆闪灯更短，灯管在损坏时，靠近电源的一段先黑掉。

绿灯亮时：容许车辆通行，但进行转弯的车辆是不得阻止被放行的直行车辆、行人通行的。

交通信号灯解说

黄灯亮时：已越过间断线的车辆是可以持续通行的，而未越线的车辆需减速进行防备变灯。

红灯亮时：阻止悉数车辆通行。但是进行右转弯的车辆在不阻止被放行的车辆、行人通行的情况下，是容许通行的。

机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯，指导机动车通行。

非机动车信号灯是由红色、黄色、绿色三个内有自行车图案的圆形单位组成的一组灯，指导非机动车通行。

绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行。

黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行。

红灯亮时，禁止车辆通行。

在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的指示通行。

红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。