交通指挥灯是非裔美国人加莱特摩根在1923年发明的。此前,铁路交通已经使用自动转换的灯光信号有一段时间了。但是由于火车是按固定的时刻表以单列方式运行的,而且火车要停下来不是很容易,因此铁路上使用的信号只有一种命令:通行。公路交通的红绿灯则不一样,它的职责在很大程度上是要告诉汽车司机把车辆停下来。
开车的人谁也不愿意看到停车信号。美国夏威夷大学心理学家詹姆斯指出,人有一种将刹车和油门与自尊相互联系的倾向。他说:驾车者看到黄灯亮时,心里便暗暗作好加速的准备。如果此时红灯亮了,马上就会产生一种失望的感觉。他把交叉路口称作“心理动力区”。如果他的理论成立的话,这个区域在佛罗伊德心理学理论中应该是属于超我(supere go)而非本能(id)的范畴。
俗称红绿灯。19世纪初,在英国中部的约克城,红、绿装分别代表女性的不同身份。其中,着红装的女人表示我已结婚,而着绿装的女人则是未婚者。后来,英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人的事故,于是人们受到红绿装启发,1868年12月10日,信号灯家族的个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了,由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米,身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯,这是城市街道的盏信号灯。在灯的脚下,一名手持长杆的警察随心所欲地牵动皮带转换提灯的颜色。后来在信号灯的中心装上煤气灯罩 ,它的前面有两块红、绿玻璃交替遮挡。不幸的是只面世23天的煤气灯突然爆炸自灭,使一位正在值勤的警察也因此断送了性命。
太阳能警示灯是以太阳能为能源的一种交通信号灯,它对来往于路口的车辆起警示作用,以减少交通事故的发生。
不需外接电源,不需布线,安装简单方便,无污染.白天让电池板一面正对着有太阳的一面,有利于利用太阳能发电并且储存起来起到警示作用,夜间将警示灯吸附在建筑物上,打开电源开关,这样就起到夜晚的警示作用,用在车上面时,可以放在后车窗或者吸附在车尾,这样有助于吸收太阳, 当车出现故障时, 可以避免追尾。.
1.电源指示灯(POWER LED)
POWER LED为绿灯表示电源供应正常,熄灭表示没有电源供应。电源指示灯不亮时,确认交换机的电源线连接是否正确,使用的电源插座是否完好。可以重新安装交换机的电源线或换用另外的电源插座。
2.连接指示灯 (LNK/ACT LED)
LINK LED不亮表示没有连接,需确认交换机与其他设备的设置是否一致,并确认线缆连接正确。另外,交换机与其它网络设备之间的连接线缆为五类线,且距离超过100米,也会造成LINK LED不亮。
3.端口模式指示灯(MODE LED)
端口模式指示灯显示交换机端口所处的模式。如果要选择或修改端口模式,连续的按压Mode按钮直到端口模式指示灯指示在所需的模式。
端口模式决定如何对端口状态指示灯进行解释。也就是说对应于不同的模式,端口状态指示灯的颜色等情况表示的是不同的含义。