青岛新盛整体缠绕式橡胶气囊说明书

QINGDAO XINSHENG MARINE RUBBER AIRBAGS

船用气囊应用船舶工程领域

船用气囊首次应用于小清河船厂可以追溯到1981年1月20日。当时，小清河造船厂使用7只气囊下水一艘60吨级驳船，其中的一个气囊为长度6m高度2米的作为升高气囊。剩下的六个气囊的尺寸是长度6米直径为0.8米。小清河船厂使用气囊成功下水标志着一个创新的下水方式成功开启。

气囊的成长史

随着技术的发展，在过去的二十年发展中，气囊的技术发展成为使用浸胶帘子线整体缠绕式。经历20多年的发展，气囊的承载力已经是代的15倍之多。

不仅是船用气囊的质量加强，还用途广泛，应用于以下领域：

海洋工程

•船用下水气囊专业为船舶提供上排和下水作业。圆柱形橡胶球体和两端半圆形囊头。船用下水气囊不受场地等环境影响，可承载100,000DWT船舶下水。

•海上助浮气囊运用本身轻重量的结构。广泛应用于沉船打捞，助浮，重物助浮，沉箱下水等工程。一般情况下，助浮气囊需要与吊带或尼龙绳等一起搭配使用。

•起重气囊对充气橡胶球体的质量要求严格，因为要通过球体本身提升和移动巨大的物体，例如大型沉箱，大型塑雕等有较大的接触面和较低的反应力的物体，起重气囊的选择方式，并且成本较低。

船用橡胶气囊简介

船用气囊是我国自主研发的一种新型产品，目前已广泛应用于船舶上排下水作业；船只搁浅助浮；重物搬运移位等领域。经过二十多年的发展实践，船用气囊因使用过程中受场地限制少、无需大型机械设备、；操作灵活；资金投入少等优点，被广大船东所接受并认可。

船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准：

CB/T3795<船舶上排、下水用气囊>

CB/T3837<船舶用气囊上排、下水工艺要求>

船用气囊的组成由囊体、囊头、端部铁件组成。

1.端部铁件：（分为1充气端：装在囊头顶部，用于给气囊充气或放气；4密封端拉环：用于气囊搬运过程中使用）。

2. 囊体：气囊的圆柱形部分，是气囊的工作部位。我公司根据气囊滚动时，囊壁主应力的大小和方向，设计出整体缠绕帘线布局，达到各层帘线受力均匀，发挥极大性能。

3. 囊头：气囊的端部，分半球形和圆锥形两种。

尺寸

1. 直径D的尺寸分为0.8m~2.0m；

2. 有效长度Le从6米至23米之间；

3. 总体长度L从7米至24.5米之间；

4. 标准层数；

为了确定气囊工作压力我们定义层的数量,这意味着帘子布层的数量,通常我们提供船用气囊4、5、6、7、8、9、10层。

5. 其他类型可按照客户要求定制；

6. 锦纶浸胶帘子线类型