详细说明

监控立杆也叫监控杆，分为八角监控杆，圆管监控杆，等径监控杆，变径监控杆，锥形监控杆，高度一般为3-6米，主要为交通道路，十字路口，学校，政府，小区，工厂，边防，机场等需要监控摄像的地方。监控立杆的使用提高了城市防范，是居民生活的有效保障。

一般的城市道路监控立杆均按照高6米横臂1米，小区监控杆常规按高度3-4米臂长0.8米来进行制作

1没有特殊情况所有监控立杆预埋件混凝土为C25砼，所配钢筋符合国标及受风要求。其中水泥为425号普通硅酸盐水泥。混凝土的配比和小水泥用量应符合GBJ204-83的规定；预埋件地脚螺栓法兰盘以上的螺纹包扎良好以防损坏螺纹。根据预埋件安装图正确放置监控立杆预埋件，保证支臂杆的伸出。

2监控立杆基础的混凝土浇注面平整度小于5mm/m尽量保持立杆预埋件水平。预埋件法兰盘低出周围地面20~30 mm，再用C25细石砼把加强肋盖住，以防止积水.

多功能灯杆杆体设计介绍：

1、多功能灯杆结构设计按照标准 《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)要求，选用上海地区50年一遇风压要求，并选取B类地面粗糙度，同时考虑体型系数和高度系数，以及所有已装设备和部分预留设备迎风面对结构的影响，采用有限元分析的方式，计算灯杆的系数为1.25。

2、多功能灯杆主体结构分为灯臂、杆体 、底座箱体三个部分。

灯臂为全铝合金冲压成型，内设主龙骨为结构件，并充分考虑和杆体件的连接强度 。

杆体为高强铝合金，表面处理为拉丝后阳极氧化 ，并在焊接完成后采用热处理方式使得铝合金达到 T6材料的结构强度 。

底座箱体采用美标高强低硅合金钢ASTM GR65材质 ，由于底座箱体开设维修门和设备安装孔，其整体强度远低于常规箱体，因此，除了严格的结构计算之外，还进行了实体破坏性试验，得出结论，箱体的性远远大于理论计算数据。

3、杆体线路的性和不干扰性

由于多功能灯杆上设备较多，为保证照明的稳定性和独立性，照明线路单独一路，其他设备单独一路，并单独走线。

强弱电互不干扰：灯杆杆体主结构部分采用两根等径型材平行布置， 一根型材走强电，一根型材走弱点，每个型材内部分为四个走线腔，每一路强电和弱点都可以单独走一个腔体，保证完全不干扰。

4、设备连接件的灵活性

杆体上所有设备的连接完全杜绝焊接痕迹，摄像头、公广、环境监测、一键报警等设备均采用特殊型材的四个滑槽作为结构的连接基础，用机械连接的方式安装，同时方便拆卸且没有痕迹。而且对于后期要加装或者更换设备都很灵活。

5、杆体的防腐

灯杆杆体采用铝合金材质并阳极氧化，材料本身防腐，对于后期加装设备时开孔，没有开孔处防腐处理的困扰。而且材料可以回收，是一种节能环保的材料。

6、通风防雨设计

由于设备集成，对于杆体的通风要求相对严格。该多功能灯杆箱体和杆体上下连贯，杆体顶部不设盖板，热气可以通过型材向上走出杆体，同时杆体顶部深入灯臂15cm，保证防水。

7、保障设计

由于灯杆安装多个用电设备，而且涉及对杆体的操作，因此对于漏电保护，除了每一个设备具有接地之外，对于低空位置的结构，增加了绝缘复合材料的包覆，可以防止三万伏以上的击穿电压。

8、防粘贴工艺

为了保持杆体的整洁，防止在使用过程中小广告的张贴，杆体可在2.5米以下增加防粘贴材料，杜绝小广告和涂鸦对杆体的污染。

智慧城市就是运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对包括民生、环保、公共、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能响应。让城市具有智能协同、资源共享、互联互通、感知的特点，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。

多功能路灯杆是智慧城市基础设施的重要组织部分，是指通过应用先进、、可靠的电力线载波通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，实现对路灯的远程集中控制与管理。并能根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障报警、灯具线缆防盗、远程抄表以及定位服务等功能。