地铁槽道厂家指出弧形预埋槽道越来越多的进入到工程的范畴，被大家所认识。那么假如我们的工程中运用到了弧形预埋槽道，那么我们终究要如何装置呢？由于弧形预埋槽道的品种有很多种，我们以地铁隧道弧形预埋槽道为例停止解说。

地铁槽道

高铁在很多山地地形中需求开隧道，高铁隧道内接触网预埋件和综合接地系统是保证隧道后期顺利运营的关键。高铁隧道内接触网采用地铁隧道弧形预埋槽道（简称槽道）固定、悬挂于隧道顶或壁，顺应于隧道内接触网吊柱、附加导线悬挂等。

普通来说这种地铁隧道弧形预埋槽道，依照设计请求位置在衬砌台车上开孔，开孔准绳包括有，依据槽道长度、型号、台车长度尽量减少台车模板的开孔数量。这一点很重要，需求留意。先用全站仪丈量出中心线位置，再用钢尺画出定位基准线，丈量槽道间距用氧焊切割T型螺栓定位孔。然后采用配套的T型螺栓固定在台车模板上，留意这里一定要用上配套的螺栓，否则很难到达预期的效果，待浇筑完衬砌混凝土后，松开螺栓，收回模板脱模。

地铁隧道弧形预埋槽道主要由滑道、I型锚钉两局部组成，这两个局部至关重要，由于它主要是依托I型铆钉与衬砌混凝土之间的握裹力为接触网支柱提供一个受力平台，这个力才干起到固定接触网吊柱、附加导线悬挂的作用，并将包括接触网、接触柱由于自重而产生的静载和列车行驶中与接触网摩擦产生的动载经过I型铆钉传送给混凝土。