在此提醒各位客户架梁岔线的布置应符合下列规定：岔线有效长度不应小于装一片成品梁的平车总长，另加机车或轨道车的长度。在曲线上出岔时，应设在曲线外侧，线间距应保持5m以上。当设在曲线内侧时，曲线半径应在500m以上，道岔前后应适当取直。出岔地点应靠近桥头，距桥台尾的距离应大于喂梁列车长度与拨道架梁时的拨移长度。受地形条件限制需要后移时，不宜超过300 m。架梁岔线宜选用向桥头出岔的顺开岔，但也可视地形条件选用逆桥头方向出岔的倒开岔。当梁孔数较多，桥头距车站较远时，宜选用两端与正线接通的贯通式岔线。岔线与正线的线间距不得小于4．5 m；困难情况下可减至4．2m，小于4．2m时须设人防护。岔线坡度宜在6％及以下，大不得大于10％o。特殊情况应以计算确定，并制定防护措施。关于架桥机移梁时滑道设置规定：滑道可安放在支承垫石上。当放在垫石外的泄水坡上时，应用硬质楔形木板垫平垫实，其木纹走向应与滑道相垂直。两股滑道顶面应在同—水平面上。滑道可用两根50mm到50mm方钢并列组成，间距宜为250mm.方钢每节长可为1到2m，每节两端宜制成斜坡。接长时，搭接长度不得小于200mm.方钢的外端应设置止动木楔。滑道端部应向墩台外缘作成不大于2%的上坡道。严禁设置下坡滑道。方钢滑道的外侧与墩台帽边缘应保持lOOmm的距离。托盘式或特殊设计的墩台，滑道安放位置应根据设计要求或通过检算决定。两股滑道应互相平行，其间距允许误差正负10mm，并、应与梁移到正位时的方向相垂直。