在做火花塞回收的同时，了解一下火花塞的硬性指标也是可以的，这里讲一下火花塞知识性的内容，有些是硬性的，不容商量和改变的。

1、火花塞尺寸

每支火花塞上都印有它的型号，这串字符中的第二个字母代表火花塞的尺寸，其中同时包括了螺纹的直径和长度。

火花塞硬性指标

2、火花塞螺纹直径

螺纹直径次要有10mm、12mm和14mm三种，在我国的在售的车型中，14mm是主流的尺寸，不过随着发动机设计的越来越紧凑，各种零件也都会跟着停止mini化，火花塞也不例外，变小变细趋向已定，将来10mm、12mm等直径更细的火花塞将成为主流。

3、火花塞螺纹长度

另外还有一个重要的尺寸就是螺纹的长度，有很多冤家也俗称它为“牙长”，明细单里也有不少种型号，不过关于普通用户来说记住这些型号太困难，也没有太大意义，您只需记住本人的车要求改换什么尺寸的火花塞就行了。有冤家会问我的车是什么型号的呢？这个成绩在各大火花塞厂家的产品引见中都有，找到对应本人车型的火花塞型号就行了，不是难事儿。

4、火花塞热值

热值这个参数也很重要，浅显的解释就是火花塞本身的散热才能，不过不同厂家关于火花塞热值的命名规则有所不同，所以不能归结为热值“高”或“低”，可以复杂地分为散热才能好的“冷型”火花塞和适用于低转速发动机的“热型”火花塞。比方火花塞就是数值越大表示火花塞越倾向于“热型”，而NGK火花塞则是数值越大表示月倾向于“冷型”。在选购火花塞的时分一定要依据与车辆婚配的热值来选择，假如选择的不吻合，则会影响发动机的功能。

冷型火花塞：火花塞热值越高，代表散热才能越好，这类火花塞更适用于大马力的发动机上，反之它的弊端是由于散热较快，所以关于小排量发动机来说更容易发生积碳，而积碳多了之后严重的结果就是点火失火，假如您驾驶的是大马力的车或许是常常高转速“飙车”，那么可以思索这种火花塞。

热型火花塞：在相反的工作温度下，不容易发生积碳，但是散热才能比拟差，合适于不追求动力功能的家用轿车运用。弊端是假如热性火花塞的热值过于高的话，能够会发生提早点火和爆震的状况。