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车身检测铸铁平台的变形如何更好的解决?

2022-02-15 11:37:42  457 次浏览

车身检测铸铁平台铸件时容易发生挠曲变形该如何应对?在生产车身检测铸铁平台时铸件时,壁厚差别不大且结构上刚度较大的都没有必要留反变形量。但是铸造大平台产品铸件类时,由于冷却速度的不均匀性,铸悠扬冷却后常发生挠曲变形,因此这对于这些易发生挠曲变形的铸件应该正确对待,做出反变形量。影响T型槽装配平台铸件发生挠曲变形的因素很多,例如合金性能、铸件结构和尺寸大小、浇冒系统的安排、浇注温度和速度、打箱温度、造型方法、砂型刚度等。正创总结出大概分为两个方面,

一是铸件冷却时的温度场的变化,

二是导致铸铁平台铸件变形的剩余应力的分布情况。

判明铸件变形方向很重要;铸件冷却缓慢的一侧肯定受拉应力而发生内凹变形;冷却较快的一侧肯定受压力而发生外凸变形。

温度对车身检测铸铁平台平面精度的影响是非常大的,一般车身检测铸铁平台都是在恒温室内使用,不能暴晒也不能冷冻,这样就应了这样一句话热涨冷缩,是平面的精度不准确也不能检验出合格产品了。

车身检测铸铁平台在进行工件的检验前要进行“定温”。所谓“定温”是指把零件与铸铁平板置于同一温度的环境中,经过一定的时间,使两者温度趋向一致。定温时,一般把被测件与量具一起放在铸铁平板上,这样可以缩短定温时间。小零件也可以放在量仪上定温,大零件也可以把铸铁平板放在零件上,根据具体情况,具体处理。定温时间:被测零件长度≤1米,定温时间1.5小时,1~3米定温3小时,大于3米定温4小时。

从使用的角度讲,在不致引起工件与车身检测铸铁平台发生研合的情况下,尽可能提高接触面积,可提高铸铁平台的使用寿命。JJG117-91检定规程也未对此项予以适当限制。在精度等级低于“0”级的车身检测铸铁平台/工作面上,对于直径小于15mm的砂孔允许用相同的材料堵塞,其硬度应低于周围材料的硬度。在工作面上堵塞的部位应不多于四处,其相互之间的距离应不小于80mm。铸铁平台表面应清除型砂、且表面平整,涂漆牢固,各棱边应修钝。

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